Pneus de tecnologia Alemã

Extreme.E – Competição de SUVs elétricos

Extreme.E

SUVs elétricos competindo nos locais mais remotos.

Veículos elétricos em novos patamares de performance

Os condutores exigem o máximo dos nossos pneus, e é por isso que a Continental assume todos os desafios e alcançar novos patamares em termos de desempenho e segurança. Além disso, agora que somos Parceiro Fundador do Extreme.E, está prestes a começar uma nova aventura.


Junte-se a nós numa série de corridas que ousa entrar em território inexplorado: pistas nos cantos mais inóspitos do mundo, veículos sustentáveis fora de estrada com uma propulsão elétrica poderosa, e um campeonato em que a vitória só é possível com uma coordenação perfeita entre veículo e pilotos.

Corridas extremas nos cantos mais remotos do mundo

Extreme-E – A Corrida

12 equipes divididas em dois grupos irão competir em 5 locais, as 4 equipes finalistas irão para a fase de knock-out.

Pensa que um automóvel elétrico serve apenas para deslocações curtas nas cidades? Não é bem assim. A nova série de corridas Extreme.E vai levá-lo às regiões mais selvagens e mais indomadas do planeta. Com equipes de pilotos profissionais que competem em condições extremas pelo prêmio principal, a competição motorizada nunca foram tão eletrizantes.

Devido ao impulso da série Fórmula E, cujas audiências aumentaram para 330 milhões de pessoas em apenas quatro temporadas, este é momento certo para um tipo de evento automobilístico totalmente novo. O Extreme.E coloca SUVs de competição de alto desempenho nas mais exigentes condições de estrada imagináveis, onde só os pilotos mais destemidos, apoiados por tecnologia de elevada precisão, podem ter sucesso.

Na saída do Extreme.E, 12 equipes divididas em dois grupos vão correr em cinco locais e as quatro primeiras equipes passam para a fase de eliminação.

Como parceiro fundador deste campeonato, a Continental fornecerá pneus específicos para assegurar uma aderência perfeita ao piso, seja nos Himalaias, na costa do Oceano Índico, ao longo do deserto ou nos trópicos.

As localizações mais extremas

Extreme E – St. Helena

Uma parte indispensável do Extreme.E é o RMS St. Helena, um antigo navio dos Correios britânicos que transporta os nossos intrépidos pilotos e máquinas para cinco locais de corrida diferentes em várias partes do mundo.

Uma parte indispensável da experiência do Extreme.E é o RMS St. Helena, um antigo navio dos Correios britânicos que transporta os nossos intrépidos pilotos e máquinas para cinco locais de corrida diferentes em várias partes do mundo.

O navio foi transformado e melhorado, numa reformulação que custou vários milhões de euros, e tem a dupla função de base operacional e de paddock flutuante para a expedição mundial; tem uma oficina de ponta e uma plataforma central para operações, logística, comunicações e alojamento.

Então, onde nos levará a aventura Extreme.E, e que condições adversas irão os pilotos enfrentar?

Extreme.E – Deserto

O Extreme.E realizará uma corrida na fronteira subtropical e seca do Saara.

3 - 4 Abril 2021: Al-Ula, Arábia Saudita.

Primeiro, o Extreme.E realizará uma corrida na fronteira subtropical e seca do Saara. Nesta região de deserto, onde a quantidade de água que se evapora do solo é superior à da precipitação, as principais características são condições duras, escassez de água e paisagens áridas. A tração às quatro rodas é decisiva neste ambiente; os veículos normais conseguem passar por areia fortemente compactada, mas escalar o piso instável das dunas requer mais tração e potência nas quatro rodas.

Extreme.E – Oceano

O Extreme.E vai realizar uma corrida perto do Lago Rose no Senegal

29 - 30 Maio 2021: Lago Rosa, Senegal.

Em seguida a corrida do Extreme E será no Senegal, perto do Lago Rosa (Lago Retba). Uma vista deslumbrante do majestoso oceano nunca estará muito longe do campo de visão dos pilotos, mas antes de mais nada, eles terão que se concentrar em correr em um terreno que combina areia e água do mar. Mais uma vez, a importância da tração nas quatro rodas entrará em jogo para os SUVs elétricos, correndo sobre uma superfície única de areia que é compactada e, ainda assim, nem de longe árida quanto no deserto do Saara.

Extreme.E – Ártico

O Extreme.E vai realizar uma das suas corridas mais espetaculares no Ártico.

28 - 29 Agosto 2021: Geleira Russell - Kangerlussuaq, Groenlândia.

O Ártico situa-se no topo do mundo e consiste num oceano profundo coberto por blocos de gelo flutuante, rodeado por continentes e arquipélagos gelados. Neste cenário magnífico, o Extreme.E vai realizar uma das suas corridas mais espetaculares. As temperaturas negativas já seriam suficientemente assustadoras, mas correr sobre o gelo vai testar os limites da aptidão e da resistência de cada piloto. Os veículos elétricos têm de manter aderência e tração em superfícies escorregadias circulando a velocidades elevadas, e por isso exigem a melhor tecnologia de pneus do seu segmento.

Extreme.E – Floresta

O Extreme.E está preparando uma corrida na floresta tropical da Amazônia, um clima com temperaturas altas e umidade elevada.

23 - 24 Outubro 2021: Floresta Amazônica em Santa Maria - Pará, Brasil.

Nesta etapa do Extreme.E será na floresta tropical da Amazônia, um clima com temperaturas altas e umidade elevada. É também um dos mais espetaculares ecossistemas do mundo, com uma vasta variedade de flora e fauna típica da região. Como indica, a chuva será abundante, e a pista da corrida deverá ser escorregadia e traiçoeira. Os pneus dos SUV totalmente elétricos terão de ser capazes de assegurar desempenho de travagem em condições secas e molhadas, bem como uma tração excecional para utilização fora de estrada.

Extreme.E – Glacial

O Extreme.E organizará uma das suas corridas na Terra do Fogo, Argentina.

11 - 12 Dezembro 2021: Terra do Fogo - Patagônia, Ushuaia, Argentina

Terra do Fogo, ao extremo sul da Patagônia na Argentina, é a última corrida da primeira temporada. A área é conhecida como uma das últimas fronteiras do mundo, é o lar da cidade de Ushuaia, muitas vezes referida como 'o fim do mundo' devido à sua localização na ponta da América do Sul, com a Antártica. Neste local de tirar o fôlego, será necessária muita determinação dos competidores e o melhor dos pneus para prover a aderência e tração necessária em condições severas.

 

O pneu mais resistente já feito

Extreme.E – pneus Continental

Uma corrida extrema exige pneus extremos: pneus Continental!

Uma corrida extrema exige pneus extremos

O Extreme.E é a série de corridas mais extrema a que o mundo já assistiu. Uma nova corrida, realizada em condições tão únicas e exigentes, requer um novo tipo de pneu. Enquanto Parceiros Fundadores do Extreme.E, estamos a fazer a nossa parte para que todos os concorrentes tenham o melhor equipamento possível para lidar com todas as adversidades que enfrentam. A Continental examinou atentamente os requisitos destas corridas e construiu um pneu de elevado desempenho que responde especificamente às necessidades das equipas deste campeonato. Os pneus otimizados para o desempenho são construídos não só para condições extremas, mas também para os requisitos únicos dos SUV totalmente elétricos da competição.

Calor abrasador ou frio arrepiante; piso lamacento, arenoso ou gelado – por mais extremas que sejam as condições, os pilotos e os seus veículos precisam de um pneu confiável, com certeza de aderência, tração e um excelente desempenho em todas as fases da corrida. O Continental CrossContact LX, a base do novo pneu desenvolvido para a Extreme E, é um pneu multiuso equilibrado para todas as estações, com um piso especialmente concebido para melhorar a tração e a estabilidade em quase todas as superfícies. Refinamos ainda mais os seus pontos fortes de modo a criar dois novos pneus especialmente para responder às necessidades do Extreme.E. O CrossContact Xtreme Winter e o CrossContact Xtreme Summer ajudarão os concorrentes a chegar em segurança à meta da corrida de automóveis mais extrema do mundo.

A CONDUÇÃO DE RALI NUNCA FOI TÃO ELÉTRICA

Extreme.E – Especificações de corrida

Todos os participantes no Extreme.E usam o mesmo conjunto de equipamento normalizado: os pneus, a bateria e o modelo SUV. 

Extremamente elétricos – SUVs elétricos para corridas extremas

Todos os participantes no Extreme.E usam o mesmo conjunto de equipamento normalizado. É aqui que entra a Spark Racing Technology, fabricante do setor de esportes motorizados; esta empresa vai criar, montar e entregar um modelo SUV elétrico totalmente novo para os corajosos pioneiros desta série de corridas fora de estrada.

Um outro componente crítico dos carros do Extreme.E será a bateria. A mesma empresa que montou as baterias e células para as primeiras quatro temporadas do Campeonato de Fórmula E ABB FIA, a Williams Advanced Engineering, é responsável por este elemento essencial.

Os testes de protótipos tiveram início em julho de 2019, com contributos substanciais da Continental, que é Parceiro Fundador, em termos de tecnologias de pneus. Cada equipe receberá dois conjuntos de pneus de verão e inverno, otimizados para todos os aspetos possíveis de desempenho e segurança exigidos por estes SUVs totalmente elétricos.

Extreme.E – O automóvel

Todos os participantes no Extreme.E usam o mesmo modelo SUV, construído pela Spark Racing Technology.

Como construir um SUV totalmente elétrico para corridas extremas

Tal como acontece em outras séries de corridas, a Spark Racing Technology irá desenhar e construir uma estrutura comum com especificações rigorosas de peças, e depois entregará o chassi aprovado a todas as equipes. Em seguida, cada equipe tem liberdade para testar e construir um grupo propulsor e uma carroçaria personalizada nesta plataforma.

As peças normalizadas construídas pela Spark Racing Technology serão as seguintes:

  • estrutura tubular em aço;
  • suspensão e amortecedores;
  • sistema de freio e direção;
  • estrutura de impacto e roll cage.

As áreas que podem ser desenvolvidas por cada equipe são o motor e o inversor, e algumas partes da carroçaria exterior, por exemplo, a cobertura do motor, saia lateral, faróis e para-choques dianteiros e traseiros.

As baterias serão compatíveis com os motores das especificações da Formula E, produzindo uma potência de saída máxima de 470 kW (o equivalente a aprox. 630 bhp). No entanto, esta nova bateria foi especialmente personalizada para as condições exigentes das corridas fora de estrada, de modo a suportar ambientes, condições de estrada e terrenos extremos.


COMO VENCER O CAMPEONATO EXTREME.E

O campeonato Extreme.E é uma série de corridas a nível mundial que coloca frente a frente SUVs totalmente elétricos em alguns dos ambientes mais extremos do mundo.

O formato do Extreme.E será reconhecido pelos adeptos do esporte motorizados, com dois grupos de seis equipes a competir entre si num torneio “todos contra todos” a alto ritmo. As quatro primeiras equipes avançarão para fase eliminatória, em que os condutores disputam “um contra um” o cobiçado lugar na final.

As etapas fora de estrada terão um percurso de 6 a 10 km, e os condutores têm de ultrapassar uma série de pontos de controle. Cada pista será constituída por cinco ou seis pontos de controle, com uma combinação de secções fora de estrada e terreno aberto.

Extreme.E – As regras da corrida

No Extreme.E, dois grupos de seis equipes competem entre si num torneio “todos contra todos” a alto ritmo.

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