ContiPremiumContact 5
Coloque um fim nos riscos, tenha a versatilidade perfeita da performance com segurança.

Por que escolher esse produto
- Aderência perfeita e dirigibilidade ideal de acordo com a situação
- Curtas distâncias de frenagem em superfícies secas e molhadas
- Condução confortável e menor resistência ao rolamento


Equipamento Original: Logan 2016-2019 - Sandero 2016-2019 - Polo 2018-2019
Detalhes técnicos e benefícios
- Dirigibilidade e Aderência
- Segurança
- Conforto
- Equipamento Original
Perfeita aderência e dirigibilidade em cada tipo de condução
Por meio de pequenos blocos flexíveis, ombros e barras centrais contínuas e rígidas, é possível obter um aumento de contato do pneu com o solo e menor deformação durante a frenagem. Resultado? Maior segurança nas curvas, melhor aderência em situações extremas, frenagens mais precisas e curtas, especialmente em pistas molhadas.

ContiStars
Além dos critérios adotados pelo INMETRO, a Continental proporciona uma avaliação mais ampla, com isso você tem mais critérios para escolher o pneu ideal para estrelar no seu veículo.
Agora que já conheceu os destaques do seu pneu, clique aqui para encontrar a revenda mais próxima!

Tecnologias
ContiSeal™ é uma tecnologia desenvolvida pela Continental pensada para vedar uma banda de rodagem danificada. Em caso de perfuração por pequenos objetos, como pregos, não há necessidade de troca imediata de pneus à beira da estrada e os furos permanecem vedados mesmo que prego saia. ContiSeal™ é uma camada selante pegajosa e viscosa. É aplicada no interior do pneu na área da banda de rodagem durante a produção do pneu. O ContiSeal™ veda 80% de todos os furos de pneus com até 5 mm de diâmetro e portanto, reduz o risco de furos nos pneus. Os pneus ContiSeal™ são marcados com um símbolo na parede lateral e são compatíveis com todos as rodas padrões.
O ContiSeal e outras tecnologias estão disponíveis em algumas medidas

O sistema SSR é uma tecnologia runflat desenvolvida pela Continental especialmente para pneus de perfil baixo, que também são compatíveis com todos as rodas padrões. O princípio SSR é baseado em uma parede lateral reforçada auto-sustentável. Em caso de furo, isso evita que a parede lateral seja esmagada entre a roda e a estrada e que o pneu saia da roda, o que torna um o pneu de estepe obsoleto. Não ter que levar um estepe significa uma redução de peso, o que melhora a eficiência do combustível. Ele também adiciona até 80 litros de espaço livre no porta-malas. A montagem nas quatro rodas é altamente recomendada, se ainda não for obrigatória por lei e o reparo do pneu não é permitido.
O SSR e outras tecnologias estão disponíveis em algumas medidas

Ainda com dúvidas?
É só perguntar.
Ficamos felizes em responder todas suas perguntas e ajudar com nossa experiência em pneus.