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Detalhes técnicos e benefícios

Excelente segurança ao dirigir em alta velocidade

A banda de rodagem assimétrica foi projetada para absorver os impactos sobre os pneus durante a condução em alta velocidade, fazendo manobras bruscas ou quando há alterações na superfície da estrada. Isso garante que o veículo mantenha boa aderência à estrada e permite a precisão de direção ágil.

Excelente segurança

Menor distância de frenagem em estradas secas e molhadas

A nova banda de rodagem proporciona menores distâncias de frenagens. Forças longitudinais são absorvidas durante as frenagens, pela característica assimétrica do desenho. Estas forças são retidas graças ao desenho contínuo da banda de rodagem e devido a sua rigidez longitudinal. O resultado, é uma melhora considerável no desempenho da frenagem.

Menor distância de frenagem

Dirigibilidade extremamente precisa para uma direção esportiva

Os sulcos do ContiSportContact 3 são como as barragens da construção civil. Uma das paredes é curva para suporte das forças laterais, reduzindo a deformação dos blocos e barras da banda de rodagem. Com um dos lados do sulco com curvatura, o pneu sofre menor deformação, quando submetido as forças laterais nos momentos de curvas mais agressivas.l.

Dirigibilidade extremamente precisa

Excelente proteção contra aquaplanagem

Sulcos largos desenvolvidos para rápida eliminação da água proporcionando segurança contra a aquaplanagem.

Dirigibilidade extremamente precisa

Equipamento Original

Uma vez que os pneus atendam aos requisitos do fabricante do veículo, alguns aplicam uma designação específica mostrando que o pneu foi aprovado e desenvolvido especificamente para seus veículos. A Continental oferece uma extensa gama de pneus para equipamento original, as marcações OE nas paredes laterais mostram para qual marca e modelo na Europa um pneu OE foi feito. Confira alguns exemplos de marcações:

Audi: A0, A01, RO1, RO2, A0E - Alfa Romeo: AR – BMW: * - BMW / Mercedes: *MO, ME* - Jaguar: J – Jaguar / Land Rover: JLR - Land Rover: LR – Maserati: MGT - Mercedes-Benz: MO, MO1, MOE, MOS, MOV – Porsche: NO, N1, N2, NA0, NF0 – Tesla: T0 – Volkswagen: ⊕ - Volvo: VOL - Volvo Polestar: POL

*Confira na tabela de gama de produto abaixo, se a medida do pneu possuí alguma das características aqui indicadas.

Equipamento Original

Equipamento Original: Onix Plus 2016-2019, Novo Onix 2020-2022, Nova Strada 2021-2022


ContiStars

Além dos critérios adotados pelo INMETRO, a Continental proporciona uma avaliação mais ampla, com isso você tem mais critérios para escolher o pneu ideal para estrelar no seu veículo.

Agora que já conheceu os destaques do seu pneu, clique aqui para encontrar a revenda mais próxima!

Stars

Technologies

ContiSeal™ é uma tecnologia desenvolvida pela Continental pensada para vedar uma banda de rodagem danificada. Em caso de perfuração por pequenos objetos, como pregos, não há necessidade de troca imediata de pneus à beira da estrada e os furos permanecem vedados mesmo que prego saia. ContiSeal™ é uma camada selante pegajosa e viscosa. É aplicada no interior do pneu na área da banda de rodagem durante a produção do pneu. O ContiSeal™ veda 80% de todos os furos de pneus com até 5 mm de diâmetro e portanto, reduz o risco de furos nos pneus. Os pneus ContiSeal™ são marcados com um símbolo na parede lateral e são compatíveis com todos as rodas padrões.

O ContiSeal e outras tecnologias estão disponíveis em algumas medidas

ContiSeal

ContiSilent™ é uma tecnologia de redução de ruído de pneus desenvolvida pela Continental. Foi projetada para reduzir o ruído interno em todos os tipos de estrada. Os pneus ContiSilent™ estão equipados com um amortecedor interno, uma espuma de poliuretano, fixado durante a produção do pneu, na superfície interna da banda de rodagem com um tipo adesivo. Independentemente da temperatura, a estrutura da espuma permanece intacta. O ContiSilent™ ajuda a reduzir o ruído interno no veículo em até 9 dB(A), dependendo do tipo de veículo, sua velocidade e da superfície da estrada.

O ContiSilent e outras tecnologias estão disponíveis em algumas medidas

ContiSilent

O sistema SSR é uma tecnologia runflat desenvolvida pela Continental especialmente para pneus de perfil baixo, que também são compatíveis com todos as rodas padrões. O princípio SSR é baseado em uma parede lateral reforçada auto-sustentável. Em caso de furo, isso evita que a parede lateral seja esmagada entre a roda e a estrada e que o pneu saia da roda, o que torna um o pneu de estepe obsoleto. Não ter que levar um estepe significa uma redução de peso, o que melhora a eficiência do combustível. Ele também adiciona até 80 litros de espaço livre no porta-malas. A montagem nas quatro rodas é altamente recomendada, se ainda não for obrigatória por lei e o reparo do pneu não é permitido.

O SSR e outras tecnologias estão disponíveis em algumas medidas

SSR

(imagem de carro esportivo V8 amarelo Continental com adesivo Continental em ambiente de teste industrial)

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