Na Continental, acreditamos que a direção deve ser suave, relaxante e sem ruídos desnecessários. Ao entrar no carro, apertar o cinto de segurança e ligar o motor, o ruído da estrada deve desaparecer junto com o mundo exterior. Você é o condutor, o mestre de seu destino e responsável pelos sons ao seu redor.

Afinal, há coisas muito melhores para ouvir do que pneus na estrada. Como seus filhos rindo no banco de trás, seu parceiro cantando desafinado ou simplesmente silêncio.

Para ajudá-lo a aproveitar esses pequenos momentos, criamos o ContiSilent ™. Nossa tecnologia inovadora de pneus reduz o ruído da estrada em até 9 dB, para que você possa ouvir o que quiser.

Nove decibéis - isto é o quanto ContiSilent ™ pode reduzir o barulho da estrada dentro do seu carro.

Um amortecedor de som interno no pneu, feito de espuma de poliuretano (PU) a base de poliéster, é preso à superfície interna da banda de rodagem do pneu para amortecer o barulho. Ele bloqueia a vibração do pneu na estrada, para que não seja transmitida através da roda para o interior do carro. Isso significa que agora, você e os passageiros vão poder rir e aproveitar muito mais a viagem, escutando perfeitamente suas histórias e piadas durante a jornada.

A tecnologia ContiSilent pode ser aplicada a qualquer linha de pneus Continental, porém só pode ser instalada durante o processo de produção e é compatível com diversos aros e modelos disponíveis. A tecnologia não afeta o desempenho de direção, quilometragem, carga, capacidade de velocidade do seu carro ou performance de condução. Sem falar que é robusto e mantém sua forma independente da temperatura, o que significa que mesmo no calor do verão, ele reduz o ruído da estrada em 9 dB, sendo eficaz em todas as condições climáticas. Toda essa tecnologia, torna o pneu mais silencioso e sua viagem melhor.

Um passeio silencioso. Não é pedir muito, é? É perfeitamente razoável querer ter uma conversa sem ter que competir com o barulho da estrada ou ser capaz de desfrutar do silêncio quando o bebê finalmente dormiu. Felizmente, existem muitas características do pneu, desde a largura até a composição da borracha e o formato do bloco do na banda de rodagem, que ajudam a reduzir o barulho da estrada.

O ContiSilent ™ possuí todas essas características - incluindo aquelas do pneu mais otimizado para o silêncio - e adiciona uma camada extra de isolamento acústico para proporcionar uma experiência de direção mais silenciosa. E a diferença? É significativa: 9 dB (A) de redução de ruído. Para colocar em perspectiva, o ouvido humano percebe a cada 10 dB uma redução do som pela metade, e a escala (A) se refere a todos os ruídos em uma faixa que afeta a audição humana.

• Como funciona a tecnologia de pneus ContiSilent ™?
  Uma camada especial de espuma de poliuretano (PU) é instalada à superfície interna da banda de rodagem do pneu para absorver o ruído do pneu e evitar a transmissão para carroceria. Ou seja, evita que a vibração seja transferida do pneu para a roda, eixo e eventualmente para interior, reduzindo o ruído da estrada no carro.

• Quanta diferença 9 dB (A) faz?
  O ouvido humano percebe a cada 10 dB uma redução do som pela metade. Então, por exemplo, uma conversa normal tem aproximadamente 60 dB e gritos 70 dB. A ponderação (A) se refere a uma faixa de som, associada a ruído ambiental e industrial de nível inferior. Isso significa que a redução de ruído de 9 dB (A) cria uma experiência de direção muito mais silenciosa. Mas, lembre-se que: o nível de redução do ruído interno depende do tipo de veículo, da velocidade e da superfície da estrada.

• Isso afetará o desempenho do meu carro ou pneus?
  De forma alguma. Uma vez que todos os outros componentes do pneu permanecem iguais, não há diferenças em termos de características de desempenho, como frenagem, manuseio, quilometragem, carga, capacidade de velocidade ou desempenho em piso molhado. Ele apenas absorve o ruído da estrada.

• Como posso encontrar pneus com tecnologia ContiSilent ™?
  A tecnologia ContiSilent ™ foi desenvolvida para ser aplicada a qualquer linha de pneus Continental, porém só pode ser instalada durante o processo de produção. Hoje já possuímos esta tecnologia em pneus das linhas ContiSportContact 5, ContiSportContact 5P, CrossContact LX Sport e Conti.eContact.